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日志

 
 

铁甲争雄60年——朝韩坦克实力演变浅析   

2012-12-09 00:33:50|  分类: 军事——综合军力 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铁甲争雄60年——朝韩坦克实力演变浅析 - 新侨联委员 - 新侨联委员的博客

  本文刊发与《军事文摘》2012年11期,发行期满,可以发上来请朋友指导。请注意网易优先使用权,发表十天以后方可转帖,转帖联系邮箱xinqiaolianweiyuan@gmail.com 。更多精彩,请看网易军事(war.news.163.com)频道!

 

 

三十年河东,朝鲜战争中朝鲜坦克曾重创韩军

  1950625日朝鲜战争爆发时,朝鲜对韩国有重大兵力优势。朝军共有13.5万人,T-34/85坦克183辆;韩国总兵力才8.9万人,坦克数量为0,装甲车也只有27辆。韩军没有坦克的原因要归咎于美军。美军认为朝鲜半岛多山,不适合装甲兵作战,结果一辆坦克都没有配发给韩军。同理,美军也没有给韩军配备合适的反坦克武器。战前,韩军的反坦克火器只有M1857毫米无坐力炮和1900M9巴祖卡60毫米火箭筒。它们破甲能力约等效于76毫米垂直均质装甲钢板。T-34/85的正面防护能力约等效于90毫米,实战中它们不单打不穿T-34/85正面,连侧面也多次打不穿。美军既然认为半岛不适合坦克作战,也就未对韩军进行过反坦克培训。开战以后韩军见到坦克普遍发生恐慌。一旦有坦克介入的战斗,韩军很快出现溃败。同样基于“朝鲜半岛不适合坦克战”的判断,驻日美军也仅仅装备了M24轻型坦克。M24是一种薄皮大馅的坦克。其车体首上装甲板厚30毫米/30°,防护能力约等效于60毫米轧制均质装甲钢板;铸造炮塔装甲厚38毫米。T-34/8585毫米线膛炮在1000米距离上穿甲深度有102毫米,可以从各个角度将M24轻易击穿。战争初期,朝军拥有人数和质量双重优势。开战仅仅3天(至28日),朝军就攻占了汉城。先期到达的美军坦克部队被打得见了T-34/85就逃。随着美军空军支援到位,M26潘兴中型坦克赶到,朝军坦克大量被摧毁。9月初,朝军攻打到釜山防御圈外围以后无力再续。915日,美军第107万人在仁川登陆,朝军大败。28日韩军攻克汉城。107日,美军越过38线。11日韩军占领元山。19日,美军占领平壤,韩军第6师先头部队已进抵鸭绿江畔楚山郡。开战不到4个月,朝军的坦克已经基本损失了。

 

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韩国37毫米反坦克炮打T-34近乎拿树枝去挑逗熊

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早期60毫米巴祖卡火箭筒(上)在朝鲜战争中表现非常坑爹,直到90毫米超级巴祖卡(下)到达以后,美韩步兵才有对付T-34的利器

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开战仅仅3天,朝鲜人民军在T-34引导下攻占汉城

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美军增援后,朝鲜T-34被大量摧毁

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美国空中支援非常给力,击毁了大量的朝鲜T-34坦克

 

 

20世纪八十年代之前,韩国曾经被朝鲜坦克恐慌笼罩

  朝鲜半岛在日据时代曾经有“北工南农”的分工,即北方矿产丰富,多兴办工厂、矿山;南方适合种植水稻,长期缺乏工业。朝鲜战争结束以后,朝鲜得到苏联和中国积极援助,朝鲜政府利用北方原来的工业基础,成功地完成了初步工业化。朝鲜方面尤其重点发展国防工业,引进生产了T-54/55T-62坦克。到八十年代初期,外界普遍认为朝鲜拥有大约2000辆中型(主战)坦克,其中还是以当时比较先进的T-54/55T-62为主。

  T-54坦克于1945年定型命名,1947年开始批量生产。1956T-54改进发动机、油箱、操纵系统等,改称为T-551958年开始批量生产。T-54/55是机动、火力、防护三大性能比较均衡的坦克。T-54/55炮塔正面装甲厚200毫米,车体前上装甲厚100毫米/30°(约等效于200毫米/0°)。装备一门D-10T100毫米线膛炮,高低射界为-5°~+18°,穿甲弹在1000米处能穿甲深度为142毫米,不容易击穿韩国M47M48坦克正面。T-54/55战斗全重36吨,公路最大速度50千米/小时,公路最大行程400/500千米,越野速度20~25千米,弹药基数34/43发。车长有超越调炮能力,发现目标可以调整主炮对准目标,交给炮长精确瞄准和射击。早期T-54没有炮口抽烟器,后来改进型及T-55虽然有炮口抽烟器,但是效率低下,射击时必须开舱门通风以防炮尾毒烟熏倒乘员。T-54AM)起安装有红外灯,驾驶员夜间红外视距30~40米,车长视距300米,炮长视距800米。

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朝鲜T-55早期训练照

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朝鲜T-62早期训练照

 

  T-62坦克实质上是T-55的改型,1962年完成设计定型,命名为T-621964年投入批生产并装备部队。朝鲜总共获得苏联特许生产了约1800辆。T-62的总体结构与T-55相同。其识别主要是特征是炮塔和主炮。T-62的炮塔比T-55更加类似半卵形,小头朝前,大头在后。这样有利于减轻炮塔重量且提高抗弹性能。主炮为专门研制的115毫米2A20U-5TS)型滑膛坦克炮,由于炮塔比T-54/54更矮,俯仰范围只有-4°30~+17°。发射后火炮自动回到3°30′仰角位置,以便抛壳和装弹。该炮配有自动抛壳机。不过以色列人经过对缴获的T-62使用中发现:该自动抛壳机有时候不能准确抛出弹壳,反弹的弹壳容易伤人;主炮精度也比较差。T-62抽烟器设置在距炮管前部1/3处,抽气效率提高有限,射击时乘员一样必须开窗通风。1972以后生产的T-62型才配有STP-2P型双向稳定器(美国M60A1也是这一年才配上双向稳定器)。T-62坦克的弹药基数为40发。T-62坦克的40发弹布放位置是驾驶员右边的前组弹架油箱存放16发、中组弹架20发、炮塔右壁2发、车体右甲板1发和1发训练弹。T-55T-62都采用新型蜂窝状弹架油箱,有利于利用狭小的空间,但增加殉爆风险。T-62是世界上第一种发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的坦克,BM6尾翼稳定脱壳穿甲弹初速1610/秒,直射距离1870米,1000米距离上穿甲深度为228毫米,对当时韩国的M47M48坦克构成严重的威胁。1500米距离上,T-62发射BM6静对静射击首发命中率理论值为50%;静对动(19千米/小时)首发命中率约33%T-62发射尾翼稳定破甲弹初速900/秒,直射距离990米,垂直静破甲厚度440毫米,在1500米距离上静对动(19千米/小时)首发命中率只有不到5%。这些还是理论值,T-62实战中命中率更低,加上射速低等因素,所以苏联1975年就把它停产了。T-62的炮长通过瞄准镜的密位分划目测估计距离,然后移动距离线与相应弹种(穿甲弹、榴弹、破甲弹18、破甲弹11、并列机枪)的该距离的刻度线对齐,即赋于了火炮应有的瞄准角。测距分划默认目标高度2.7米且为静止目标,测距时必须用瞄准镜下方测距分划的水平线卡住目标底部、用距离曲线卡住目标顶部,曲线显示的数字就是目标的距离。如果目标高度不是2.7米,或者目标底部被工事遮挡,或者干脆是一个碉堡或者低矮的火力点,那么只好凭炮长经验估算距离了。如果光线不良、目标不清,或者炮长技术生疏,或者心理紧张,误差都非常大。T-62没有配备火控计算机。T-62的改进型在火炮防盾上加装KTD-2激光测距仪,车内加装BV-62弹道计算机。

  T-62的防护性能比较T-55略有提高。焊接车体,前上装甲为100毫米/30°,前下装甲为100毫米/35°,侧面装甲为均质80毫米/90°(以上部位防护同T-55),顶部装甲为15~30毫米/0°(T-5520毫米)。铸造炮塔,正面接近座圈处装甲为均质200~220毫米/弧形铸钢(T-55200毫米),侧面装甲为170毫米/弧形铸钢(T-55160毫米),越往上越薄。由此比较可以看出,其实T-62的防护性比T-55提高非常有限。朝鲜早期的T-62T-54/55一样,无激光告警器、无抛射式烟幕装置、有热烟幕装置,实战中烟幕形成慢且难于有效遮盖车体,被韩美坦克激光瞄准以后无从知晓和快速施放烟雾自保。

  T-62沿用了T-55的发动机和变速箱,冷却系统和行动装置略有修改。由于战斗全重增加到37.5吨,单位功率由T-5511.8千瓦/吨下降到11.4千瓦吨。公路最大速度50千米/小时,公路最大行程450(车内油箱)/650千米(带附加油箱),越野最大速度32千米/小时。T-62T-54/55一样,都有内油箱和附加油箱。按照苏军条令,附加油箱仅用于行军,进入战区之前要抛弃。但是随着战争形式发展,战区界限更加模糊,附加油箱在抛弃之前可能被击中而引燃。苏式坦克设计上习惯性的把油料、弹药、人员混装,实战中也造成大量乘员伤亡乃至严重的殉爆。T-62的动力舱和战斗舱均装有有毒的溴化乙烯灭火装置,可自动或手动。使用灭火器时乘员必须退出舱外以防中毒,显然,这对乘员是两难的选择。

 
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2012年07月27日朝鲜最精锐的坦克师105师军演照片显示该部还在使用落后的T-55 

 

 

  和朝鲜不同,韩国没有建立起自己的坦克工业,仅能做一些简单的修配,战时生产动员潜力比较低。韩国陆军从美军获得了463M47950M48,韩国海军陆战队获得了68M47,数量大不如朝鲜坦克。

  M47坦克从1951年生产到1953年,共生产了8576辆。它战斗全重46.2吨,使用容易失火的汽油发动机,569千瓦(774 马力)风冷式双涡轮增压,最大公路速度48千米,燃油储备875升,最大公路行程只有160千米。主炮为M3690毫米坦克炮,寿命700发,携弹量71发,没有弹道计算机。M47可以发射M304M332A1M333A1M317曳光高速穿甲弹。M304弹头质量16.84千克,初速1021/秒,457米(500码)距离上穿甲深度200毫米。M332A1弹头质量18.37千克,M333A1弹头质量14.28千克,两者初速都是1165/ 秒,穿甲威力更大,都能在更远的距离上打穿T-54/55正面。M47使用均质装甲,车体前上装甲厚度为101毫米/30°(约等效于200毫米/0°),车体前下76~89毫米/37°(约等效于127~149毫米/0°),炮塔正面为101毫米/50°(约等效于150毫米/0°),防盾厚114毫米,正面如果挨上T-54/55的穿甲弹,会不会被击穿就要看运气了。M47只是一个过渡型号。当M48问世以后,美军匆忙淘汰M47,大量送给韩军等友军。韩军陆军中463M472006~2007年退役,韩国海军陆战队的68M47还在服役。

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M47目前只在韩国陆战队中服役

 

  M48坦克于1950年开始研制,1953年入役。M48系列坦克生产持续到1959年,总共生产了11703辆。M48主炮为M4190毫米坦克炮,仰角-9°~19°,身管寿命700发。M41发射被帽穿甲弹初速853/秒,1000米处穿甲深度只有150毫米。M48如果冒死抵近用M332A1高速穿甲弹射击要,还是能够击穿T-54/55车体正面。不过M47M48坦克设计时,西方情报错误认为T-54的车体正面和炮塔装甲都只有50~60毫米,现有90毫米坦克炮够用了。1956年匈牙利事件爆发时,1T-54A坦克逃进英国驻匈牙利大使馆,武官仓促测量了装甲厚度,误报T-54A车体首上装甲厚120毫米/30°(等效于240毫米防护能力)。英美高层误认为M47M48所用的90毫米坦克炮无力从正面击穿T-54,这才慌里慌张地着手研制105毫米坦克炮。M48有机电式弹道计算机。合像式光学测距仪测距以后,机械导杆将目标距离传入计算机,炮长在控制面板上的6个选择钮用手工输入温度、炮膛磨损、弹药种类等弹道参数。弹道计算机驱动导杆调整炮长/车长瞄准镜中的十字而完成瞄准角装定,此时炮长将十字精确压住目标,才能射击。车长有超越控制装置。M48主炮备弹62发,其中驾驶员左侧19发,右侧11发,炮塔底板水平放置8发,炮塔座圈周围竖放16发,炮塔内另有8发待用弹。这种炮弹存放方法也容易诱发殉爆。M48系列防护能力相同,为均质装甲钢,车首前上装甲厚110毫米/30°,前下厚100毫米/37°,车体两侧(前/后)厚76/51毫米/0°,炮塔正面装甲防护等效于180毫米/0°,两侧等效于76毫米/0°。M48战斗全重44.9吨,动力为容易失火的汽油机,596千瓦(810马力),风冷,最大公路速度45千米/小时。M48的车内燃油储备只有757升,最大公路行程只有113千米,如果单靠车内燃油,可能还没有上战场就趴在半路上等油罐车了。因此M48不得不背上一个830升的外部附加油箱。

  20世纪八十年代初期,韩军的M47M48坦克数量和朝军坦克数量比约为15092000。朝鲜T-62坦克打韩军M47M48坦克如开沙丁鱼罐头。韩军坦克挨打以后还很可能成为一个ZIPPO打火机(一打就着)。八十年代,朝鲜坦克部队多次筹划发动南下作战,制定过30天闪击占领韩国的目标。韩军和驻韩美军多次纸上推演,预测朝鲜坦克突然越过三八线南下,美韩联军损失惨重,节节败退,直到空军、海军航空兵大力支援以后才反守为攻。美韩的推演显示出他们对朝鲜坦克不要命的打法仍有很严重的恐慌心理。

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韩国M48A3K坦克,其90毫米炮打T-55都费力

 

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韩国M48A5K坦克,105毫米炮打T-55、T-62效果非常好  

 

 

三十年河西,韩军坦克质量取胜

  20世纪60年代以后,韩国政府开始被称为“汉江奇迹”经济战略转型,本国工业获得了高速发展。到了1980年,韩国出口总值增为1960年的534倍!韩国从世界上最贫穷落后的国家之一,快步发展成为中等发达国家、“亚洲四小龙”之一。经济发展带来强大的工业基础支持,韩国一方面对M48进行升级,另一方面要研制能全面胜出的新型坦克。

  韩军1997~1981年将381M48升级为M48A3K,后又将597M48升级为M48A5KM48A3K/A5K坦克战斗全重47.2/49.0吨。动力改为更安全的柴油机,551千瓦(750马力),功率虽然下降,但是变速器给力,最大公路速度反而提高到48千米/小时,燃油储备量提高到1420升,最大公路行程提高到463/499千米。M48A3K主炮依旧为不给力的M4190毫米坦克炮,M48A5K主炮改用一门105毫米M68A1型坦克炮,寿命增加到1000发。其主力弹种M774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹在1000米处的穿甲深度为450毫米,2000米处为400毫米,可以远距离轻易击穿T-62及其改进型。此时韩军主力仍然是531M47381M48A3K597M48A5KM48A5K坦克的主要性能表面诸元和T-54/55T-62相近,实际上有优势。M48A5K的合像式测距仪精度比较T-62高,主炮寿命长。M48A5K主炮虽然口径比T-62还小10毫米,但是1000米处穿甲威力反而高出97%M48A5KT-62的主炮能够相互摧毁对方的前装甲,但是M48A5K的有效射程、威力和精度明显高于T-62M48A5K风冷发动机冬季启动性能好,故障率低,寿命长。M48A5K的变速箱非常给力,换挡轻松,驾驶操纵舒适,能原地转向。朝鲜半岛山地多,在狭窄的山路上,原地转向功能可以使整个车队迅速掉头。

  1985年,全新的K1坦克开始进入韩军中服役。K1生产到1997年,总产量1027辆。K1动力为882千瓦(1200马力)水冷柴油机,配用德国LSG3000自动变速箱,操纵十分轻巧灵活,可以原地转向。K1坦克吨功率为17.3千瓦/吨(T-5511.8千瓦/吨、T-6211.4千瓦吨),从0加速到32千米/小时需要9.4秒,最大公路速度65千米/小时(T-55T-6250千米/小时)。K1坦克采用了液气-扭杆混合悬挂,越野性能很好,乘员舒适,不易疲劳。同期朝鲜坦克车内环境很差,操纵困难,长途行军乘员疲惫不堪。K1主炮为授权生产的美国M68A1式坦克炮,与M1M48A5K相同,炮弹通用,寿命高达700发。K1携弹量为47发,其中主力弹种尾翼稳定脱壳穿甲弹在1000米处的穿甲深度为450毫米,2000米处为400毫米,足于击穿包括T-62、暴风虎之内的朝鲜所有坦克。K1主炮俯仰范围-10~20°,加上车体液气悬挂带来的-10~+10°俯仰范围,主炮可用仰角高达-20~+30°,非常适合朝鲜半岛多山地形。朝鲜T-62主炮俯仰范围只有-4°30~+17°。K1采用M1A1的“猎-歼”型指挥仪式系统。激光测距仪所测量的目标距离在200~4000米之间时,距离数据自动输入火控计算机解算,自动显示在炮长主瞄准镜的目镜视场中。当测量距离在4010~7990米时,因距离超出了火控计算机的计算距离,距离数据仅显示在目镜中。炮长主瞄准镜采用稳像单目式昼夜合一瞄准镜,装有热像仪和二氧化碳激光测距仪。K1车长瞄准镜为授权生产的法国V580-13型双稳周视潜望瞄准镜,放大倍率为3×和10×。K1在行进间车长和炮长都能独立搜索。车长发现目标以后,可以按动按钮,驱动炮塔以及火炮对准目标,将目标交给炮长精确瞄准和射击,自己再去搜索下一个目标;车长也可以直接精确瞄准和射击。M1A1火控反应时间是6.2秒,K1的火控反应时间也应该相近。朝鲜的T-54/55T-62没有激光测距仪,依靠光学瞄准镜测距,时间长,精度差,测距水平受炮长的训练水平影响极大;没有双稳瞄准镜,行进间景象晃动,搜索和瞄准目标困难。K1坦克用的是被动热像仪,朝鲜坦克夜间作战全依靠主动红外大灯,在夜间开启主动红外大灯就等于向K1招呼:我在这里,朝这里打。

  K1服役以后,韩国坦克从质量上全面胜过朝鲜坦克,数量上也有保障。这下轮到朝军紧张了。

 

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K1坦克让韩国取得了全面的质量优势,加上M48坦克,韩国坦克数量也可以抗衡朝鲜了

 

 

江河日下,不断扩大的韩朝坦克差距

  韩国研制K1坦克的消息让朝鲜深受刺激。此时苏联拒绝援助T-72T-80坦克,朝鲜只能在T-62上修修补补。为了加强防空,朝鲜在T-62上用14.5毫米机枪替换12.7毫米机枪,也有部分T-62架设了SA-7单兵导弹,部分T-62铺上了反应装甲。虽然这类改进并没有实质性的进步,朝鲜依然给了T-62朝鲜改进型号予“天马”式坦克的好名字(经常错译为“天马虎”坦克)。

  K1服役之时,105毫米火炮威力对朝鲜坦克已经足够,且105毫米火炮弹药更多,持续作战能力强。后来韩国接获情报说朝鲜要引进T-72甚至T-80坦克,于是1996年,韩国又研制成K1A1坦克。K1A1主炮改成特许生产的120毫米M256型坦克炮。它是德国莱茵金属公司Rh120-L44的美国改良版,寿命提高到1000发。主炮发射韩国产的K276型尾翼稳定长杆钨芯穿甲弹在1000米距离上穿甲深度为700毫米,2000米为670毫米,能轻易击穿朝鲜现役坦克和未来可能引进型号。M256型坦克炮经海湾战争证明威力巨大,打T-72如同开沙丁鱼罐头。由于主炮口径增大,K1A1弹药基数减少15发,为32发。从1997年起,韩国停产K1,计划分两批对K1升级改装到K1A120117月时的消息确认只有450多辆K1改成K1A11991年苏联解体,经济崩溃,俄罗斯拿出了80T-80还债。这样一来,朝鲜曾经心仪的T-80落入韩国手中,炮口指向自己的T系坦克。T-80主炮为一门125毫米2A46M2滑膛炮,发射3BM-42穿甲弹在2000米处穿甲深度460毫米。炮塔防护穿甲弹能力等效于550毫米均质钢。T-80从威力到装甲防护,都远超T-54/55T-62

  朝鲜唯有奋力改进自己的坦克。20101010日、201199日、2012415日,朝鲜阅兵式上展出了“风暴”式坦克(经常错译为“风暴虎”坦克)。阅兵式的高清图像澄清了之前“风暴”式坦克是T-72的不实传言。从相同的负重轮和驾驶员布置方式,可以断定“风暴”式坦克实质上就是加长了车体的T-62M。加长车体目的可能是采用更大功率发动机和容纳更多弹药、燃油。“风暴”式坦克采用了T-62M的“眉毛”附加装甲技术,炮塔正面防护能力可能提高到300~350毫米水平,甚至不能防护M48A5K105毫米主炮(穿甲深度400毫米/2000米)。“风暴”式坦克主炮加了热护套和激光测距仪,射击精度会有比较大的提高,但是威力没有进步,一样不能打穿K1/K1A1坦克正面装甲。“风暴”式坦克一样使用主动红外大灯,无真正的夜战能力。时至今日,朝鲜的坦克水平还停留在T-62改进型上,而韩国最新的K2坦克已经定型了。K2换了55倍径的120毫米主炮,威力更强,同时火控也有升级,对朝鲜坦克命中率更高,破坏力更强。K2计划产量680辆,用于替代950辆的M48A3KM48A5K。这样一来,韩军面对朝军,获得了全面、彻底的坦克质量优势。

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朝鲜风暴式坦克(暴风虎坦克)使用了非常落后的“眉毛”附加装甲技术 

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朝鲜风暴式坦克(暴风虎坦克)在K1/K1A1面前显得十分落后

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韩国K1A1主炮可以轻易打穿朝鲜风暴式坦克(暴风虎坦克)

 

 

尾声

  20世纪80年代初期,外媒推测朝鲜约有2000辆坦克;现在外媒推测朝鲜可能有3500~3800辆坦克。朝鲜坦克数量虽然增多了,但是质量差距急剧加大,训练不足,徒有数量并不能取得战略优势。如果综合考虑美韩联军的空中优势、电磁优势等多种影响因素,朝鲜坦克的战时生存率更低。美国和韩国已经意识到南方对北方的重大战略优势,在911事件以后,驻韩美军多次修改了原来一直准备应对朝军南下的5027计划,改为美韩联军准备主动北上。朝鲜半岛的坦克力量对比,已经从质量到攻防态势都彻底扭转过来了。

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2010年12月23日韩国“眼镜蛇”直升机参加军演,武装直升机让韩国对朝鲜拥有很强的优势

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2011年12月02日韩国群山基地,美军F16集结演练,美韩联军彻底掌握对朝空中优势

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2011年10月12日釜山港美国M2步兵战车集结演练,美国在朝鲜方向具备大规模北上进攻能力

 

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